放热焊接在长沙地铁防雷接地工程中的应用-岱嘉电气

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一．岱嘉电气项目概况：

长沙市地铁轨道交通4号线一标接地网施工是采购我公司的放热焊模具、放热焊熔粉（焊粉、火泥熔粉）、接地引出装置，我公司派技术员前往项目现场进行技术支持，教授现场施工员进行放热焊接操作，并对该项目提供防雷接地施工技术支持。

二．岱嘉防雷接地技术应用：

该站接地装置主要由水平接地体、垂直接地体及接地引出线构成。水平接地体及接地引出线采用50*5mm的铜排，水平接地体的铜排放置时为立放；垂直接地体采用φ50壁厚为5mm,长度为2.5米的铜管，相邻垂直接地体间距为5-10米；

我司技术员到达现场后，介绍了地铁施工的主要施工程序以及施工中的注意要点。重点介绍了放热焊接所涉及到的放热焊接模具、放热焊接焊粉（火泥熔粉）、焊接方式、相关放热焊接配件和相关放热焊接知识。

放热焊模具的准备

①长久未经使用的模具，特别是前次使用后焊渣未经彻底清除的模具，极易受潮，因此在使用前用喷灯或其它方法对模具加热驱除潮气。

②模具在每次使用后趁热时，用刷子或干布将焊渣及时清理干净。一旦模具冷却，焊渣较难清除。在清理模具时，应避免用坚硬的物体（如铁器等），以免损伤模具。

③在使用模具前，应仔细检查其开合面内是否残留焊渣或铜皮（铜水凝固物），如发现应及时清理，以免模具开合面处密合不好，形成缝隙，导致熔焊时铜水外流。如发现开合面破损，应及时更换模具。

④模具的模夹是用模具的打开和闭合操作的，因此必须经常保持清洁，特别是模夹的各转动销轴，应经常加适量的润滑油，保持其转动的灵活性。

⑤在初次使用模具，或在模具经过一段时间使用以后，如发现模具的开合面形成外八字或内八字缝隙，应对模具的模夹进行调整，按以下步骤进行：卸下模夹上的蝶形螺母，卸下支轴，打开夹柄，正向或反向旋转调整螺丝至合适的位置；闭合夹柄，装上支轴，装上蝶形螺母。重复上述步骤，至模具的开合面完全闭合为止。注意：在上述调整的过程中，模夹的夹紧力不能过大，一般凭手感在5公斤左右为宜。这种调节工行非常重要，否则将影响熔焊的质量，甚至模具各模夹的寿命。

⑥石墨模具材料是非常脆弱的，不能承受敲击或跌落；不能将大于导线槽的导体或变形导体放入槽内并强行闭合；不能用坚硬的工具清理模具。

⑦石墨模具的推荐使用寿命为50次左右。

放热焊操作步骤：将导体固定在模具中；将垫片放置在模具模腔的注入孔正中；取相应规格熔粉一袋缓缓导入模腔中；从熔粉袋中取出小罐起火粉倒置模具唇口处；用专用点火枪点火，熔粉发生化学反应；开模，清理矿渣。

进行完理论教授后，我司技术员进行现场演示，下图为现场演示照片：

三．岱嘉电气技术总结

地铁建设中，铜材广泛使用，铜材的连接涉及到放热焊接，好的焊接材料是地铁运行的可靠保障。

岱嘉电气20年专注于生产防雷接地工程中使用的放热焊接焊粉Tecto weld品牌，武汉岱嘉电气的放热焊接（火泥熔接）模具熔粉通过了中国电力科学研究院电力工业电气设备质量检测测试中心DL/T 1315-2013 电力工程接地装置用放热焊剂技术条件。岱嘉电气为电力行业，中国石化、电信、民航、轨道交通、医院、学校等行业众多项目中防雷接地工程提供放热焊接焊粉，从焊粉提供到其他服务，岱嘉电气Tecto weld焊粉得到项目方采购主管一致好评，与众多项目有多年稳定供货合作。

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