[转帖]为了不能忘却的回忆——重访中国远征军之路

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我们此去一行五人，除我之外，编导曲M,摄助兼技术小雷，二战史专家李Z,还有一名缅藉华裔导游兼翻译的女孩，她说她的父母都是中国人，住在瑞丽江边，1956年中缅重堪边界时就被划到缅甸去成了缅人了。我们一起挤在一辆轿车里长途跋涉，天气又闷又热，加上没有空调，苦不堪言。





缅甸境内梅苗到木邦附近的滇缅公路，除了路面重修过外，一切依然是当年的样子。

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这是一座缅甸第二大的城市，地理位置处在缅甸的中心部位，它的北面从梅苗出去就是丛山峻岭，而南面却是一马平川，远征军第一次出征时，原计划在这里进行一次大汇战，与西北面方向的英军会合将日军赶出去，但未想到的是英军临阵脱逃，造成远征军三面受敌，孤掌难鸣最终功败垂成，加上缅奸作祟，戴将军战死沙场的悲剧。日本人当年进兵缅甸时非常工于心计，他们先派出了大量的策反人员化妆成和尚，进到缅甸的村村寨寨中，跟缅甸人说英国人殖民你们，我们来解放你们，中国的部队要来帮助英国人，你们该怎么办？由此，大量的缅甸人成了日本人的帮凶，专门带着日军抄近路包抄远征军的部队。直到现在，他们中的许多人还是这样认为。



缅甸曼德勒远眺

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这是曼德勒周边的地理。梅苗海拔要高于它，所以天气相对凉爽，加上两地相距不远，因此，从英国殖民时期开始，梅苗就成了避暑胜地。从缅甸的海岸线一直到曼德勒都是平原，到了梅苗就开始进入缅北的山地。难怪当年日军可以骑着自行车，日行百里，很快就占领了缅甸的大部。

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曼德勒皇城日落。在英国殖民以前，缅甸的皇都在曼德勒，这是一个非常漂亮的地方，护城河环绕着巨大的城墙，显得威严而庄重，无处不透着帝王无上的皇权。第一次远征军入缅后，蒋介石曾亲临这里督战举行会议，下榻过了一夜，第二天，由于缅奸的出卖，蒋刚离开，日军飞机就进行了轰炸，许多古建筑成为一片瓦砾。

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5月23日,曼德勒的气候又热又闷，感觉喘不过气来。电力供应非常紧张，有钱人或者公司、饭店都备有柴油发电机，整个城市生活在发电机的轰鸣声中。由于没有太多的工业，植被保护得很好，放眼望去都是各种绿色植物。街上人们代步的主要交通工具是三轮自行车。可能是跟缅甸路况不太好有关，各种旧式吉普车和改装车非常多，在曼德勒旧城497号，我们来到了钟云青老人家。老人民国七年出生（1918年），今年87岁了，是广西北流人，1938年被抓了壮丁参军抗日，在湖北襄阳、樊县、老河口等地与日本人作过战，还参加了第二次长沙会战，1942年从昆明经驼峰航线空运到印度蓝姆伽受训，编入38师第4团第3营第4连中当上士班长，一个班共有16个人，打战打到猛拱的时候，死伤得只剩下5人，后来一直打到八莫才补充上新兵，后来38师整编为新一军，他被调到新一军军部兵务科代理少尉排长，当知道部队要开回国内打内战时他就离开了部队流落下来，靠买卖美国香烟和物资做点小生意维生，最后留在了曼德勒，辛苦一生，开了一个榨油厂。

钟老的家，是此次采访老兵中生活得最好的一位了。儿女都非常的孝顺老人。在他家，老人拿出一张缅甸的绿卡说，直到两年前，缅甸政府才为他办理了长期居住证。算是成了缅甸人。

[此贴子已经被作者于2006-9-11 15:06:04编辑过]

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林峰（原名林少京）广东梅县人，今年81岁，林先生父母是客居印度的华侨，他1923年在印度出生，幼时被送回国读书，香港、汕头沦陷后报名参军到无线电军事学校学习，当时学校设在广西柳州，后来他又到了中央驻滇干训团受训，教官都是美国人，接受了无线电、有线电的训练，毕业后分配到中国远征军十一集团军总司令部任总部中尉参谋，后来又任上尉书记。远征军大反攻时，总司令部驻扎在保山，驻在光尊寺，参加过龙陵、松山战役，现在在曼德勒靠开洗车场为生。

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张富麟，山东济南人，88岁，1940年在重庆进入税警团当文书，当时税警团的团长是孙立人，后来税警团改编为新38师，1942年3月8日仰光失守后，新38师奉命开赴缅甸与日军作战，隶属于中国远征军第六军。他跟随孙立人将军参加了仁安羌解救被困英军的战役。后来又随部队撤退到印度，38师整编入新一军后，他任新一军38师通讯连文书， 其后生病住进美军医院，后被调到该医院当文书。缅北反攻开始后他离开部队到了印度加尔各达培美学校当教师后来又来到了曼德勒从教直至80岁退休。现在靠家人做小本生意(在菜市场卖点米和生姜、大蒜之类)和自已卖字为生。老人说，从未有人买过他的字，因为，在缅甸，没有几个人会喜欢中国书法的。他一家住得非常简陋，竹子搭的小屋，四面透风，上不避雨。

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5月24日，一大早我们来到了曼德勒山，这里曾是当年缅甸国王避暑之地，山顶上有一个著名的寺庙，站在寺内的大露台上曼德勒全城尽收眼底，凭栏眺望远处蜿蜒的伊落瓦底江是一次极好的视觉享受，同时也对当地的地型地貌做了一次很好的了解。曼德勒的地理位置非常重要，往北上，就是绵延数百里的高山丛林一直延续到中国边境，而往南，却是一马平川直达仰光的丰饶平原，难怪当年日军入侵时竟然可以骑着自行车一路北上。下午从曼德勒坐上长途大巴，在长夜漫漫中渡过了约十二个小时，行程700英里，于次日上午8点左右到达仰光。这里气候更是闷热不堪，用多功能表测了一下，达34度。在路途中，被叫下车来检查了许多次，其中一回，我和一同前往的李老师趁检查别人之机前去路边方便，没想到一前一后往回走的时候，李老师却被黑暗中过来检查的一群荷枪实弹的士兵拦住不让通行，看他腰上大包小包的水壶、相机、卫星定位仪，人又高大结实，活像个XX份子，而语言又不通，比划半天也没让对方明白，漆黑的夜色下，我们的大巴也没注意还有人没上车，已经在慢慢启动往前行，我急得大喊着追上了大巴，拽下随车服务的一个男孩，赶回去跟士兵们交涉半天才和李老师又回到了巴士上，回头想想还心有余悸。到达仰光后，我们又立即租车前往郊外30多英里处的一个名叫TAUKKYAN的地方，1958年，英国政府永久买下这里很大一片土地后，建成了英军墓地，这里葬有6500多名牺牲于1939至1945年在缅作战和修筑中印公路的英藉士兵，包括在著名的桂河大桥战役中牺牲的英雄们。一进墓地，一块长方型的花岗岩上用英文刻着一句简单的话：THEIR NAME LIVETH FOR EVERMORE (他们将永垂不朽。)纵横成列的墓碑异常整齐的排列在一丛丛植物中，犹如一大队等待开赴前方的士兵，在它们的后方正中是一枚巨大的十字架中间嵌有一柄宝剑的雕塑，象征着勇气和力量。在往后是一个类似巴特农神庙般的圆型柱群建筑，有着永恒的象征意味。在柱子上面，用英文刻着数千战斗失踪者的名录。在这里，让人深深感受到对二战牺牲英雄的肃然起敬，一块块青铜铸成的墓碑上铸刻着他们的名字、所属部队番号和阵亡日期以及家人、朋友们对他们评价的文字。通过墓地管理者，我们意外得知这里还有五名华裔阵亡战士的墓。其中一位名叫L. MULLINDER。这个墓园，英国政府每年都要拔给大笔维护费用，雇用了10多名园丁来管理，我注意了一下，每一根草都被修理得整整齐齐，每一块墓碑也都被擦得没有灰尘。



曼德勒山顶的寺庙

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缅甸仰光英军墓地中巨大的宝剑形十字架。

仰光 TAUKKYAN英军墓大门

肃穆的墓园，一尘不染。

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拍完英军墓地后，我们继续往回走了300多英里，来到中国远征军缅甸作战的要地----同古。这是个在中文中有着众多翻译的地名：冬瓜、东乌、东吁、同古。英文名字叫：TOUNGOO这就是让毛泽东为戴安澜将军写出“浴血东瓜守，驱倭棠吉归”的同古！它的地理位置处于从仰光北进曼德勒的铁路要冲。1942年3月戴将军率远征军第200师直抵同古，协同英军作战，从18日至29日，同四倍于已的日军作战，苦战十二天，歼敌五千多人，名震世界。如今的同古，不知道硝烟为何物的小和尚们早早就在街道上化缘，城中的人们也怡然自得地在树阴下陈凉，这里主要交通工具是自行车，一片太平盛世的景象。
5月25日一早，来到同古城城北面的永克冈机场，这个机场现在已经不再使用，但仍作为军事设施由缅政府军驻守，禁止靠近和拍摄。1942年3月24日，我远征军200师598团一营在这里与敌激战一整天后放弃机场退守同古。我们租车的司机是位精明的缅甸人，他想办法将我们拉到了一个隐避而又看得到机场的地方让我们得以进行了拍摄。下午我们来到同古火车站，这个建筑还是英国人当年建成的样子，经历60多年岁月的洗刷，站台钢梁上当年激战留下的弹痕、弹洞依然历历在目。色当河位于同古城东南面，与永克冈机场一左一右护卫着同古城，1942年3月28日清晨，200师设在桥东的司令部被由同古东南迂回的敌军越过色当河东岸来袭，与599团第3营特务连发生混战，激战至29日拂晓后即与城内部队通讯中断；同古城内我守军200师步兵指挥官郑庭笈听到桥头东部战斗激烈，立即派598团的一部对敌东西夹攻，午后已将敌压迫于大桥东南对峙，并与599团第三营取得联系，逐渐恢复掌握。如今这座大桥由政府军住守，禁止拍照，不得已，我们只有从很远的地方眺望着它，追忆历史长河中逝去的众多英烈们。


同古火车站外景