雷雨天人在停放的金属壳体汽车内是否安全，如何解释？

安全卫士

是用等电位来解释吗？还是别的。如果雷电真的在汽车身接闪呢？

西山一狐

快成手机引雷！！！

第一：您把车停哪里？楼顶吗？
第二：没那么好的运气！
第三：这样的问题没有讨论的价值！

西山一狐

[这个贴子最后由西山一狐在 2004/12/29 01:02pm 第 1 次编辑]

另外：一般的汽车都是金属的，轱辘是橡胶的吧？
您别开坦克那样的履带似的东东上马路就可以了

如果真的被雷打了，快去买彩票。

通天雷神

雷雨天人在停放的金属壳体汽车内是否安全
——绝对安全。事故率小于0.001ppm。至今未见报道过有事故。

如何解释？
——屏蔽理论。偶极子理论。勇敢者实验。

安全卫士

下面引用由西山一狐在 2004/12/29 12:52pm 发表的内容：
快成手机引雷！！！
第一：您把车停哪里？楼顶吗？
第二：没那么好的运气！
第三：这样的问题没有讨论的价值！

雷雨天时，在路上行驶的汽车如果遇到很深的积水一般都只能靠路边停下，如果遇到堵车，有时也要停很长一段时间，不知道这种情况是否相当于“停车”呢。

安全卫士

这个问题有客户向我提问过呢。（如果条件允许，不要在空旷的地方停车，特别是郊区的旷野，“实在没有办法呢？”）。

通天雷神

曾经在四川发生过一次雷击事故，山体滑坡，山洞堵车，山路上打雷，车里的全没有事，车外的人伤了好几个。

安全卫士

通天可否解释的通俗点呢？说不定你的解答成了以后类似问题的标准答案哦。

通天雷神

最简单的结论就一句话：雷电本身不会流过导体内部，只会流过导体表面。这就是所谓的——雷电趋肤效应。至于“趋肤效应”一般可用导体中电荷传输的偶极子理论解释。另外，法拉第笼实验也证明，对一个法拉第笼进行雷电冲击的时候，其笼能电场是被屏蔽的。所以，对于一个金属笼状的汽车，雷电当然是从汽车表面流过，不会从汽车内部流过，所以车内的人是相对安全的。再者，对于旷野中的车辆，当有雷云经过的时候，由于其感生的电场很低，估计比周围潮湿的地面还低点，依据雷击的选择性，雷电先导一般不会选择它做接闪点。

wangj

呵呵!做车模的MM以后可要当心点。