中日角力一波三折 2005年06月23日 06:20 凤凰卫视6月23日消息 据香港文汇报报道,为期数年的俄罗斯远东石油管道之争于今年尘埃落定,俄罗斯在今年1月1日正式宣布选择偏向日本利益的「泰纳线」(安加尔斯克至纳霍德卡港),从而正式宣告了中俄石油管线安大线(安加尔斯克至大庆)的「死刑」。尽管其中的决策原因错综复杂,但日本雄厚的财力,以及对该管线修建的资金承诺,无疑是日方最重要的筹码。 「日圆外交」失灵? 今年4月中旬,俄罗斯国家石油管道运输公司(Transneft)总裁瓦什托克突然表示,日本提供的贷款对Transneft来说无足轻重,公司将依靠自有资本,以及向美国和亚洲国家发行债券的方式解决115亿美元的建设资金。日本曾经无往不利的「日圆外交」似乎失灵了。 而在Transneft发表声明的同时,泰纳线「优先权」之争也渐露向中国倾斜的迹象。包括俄罗斯驻华大使在内的多位俄罗斯政要,已经明白无误的向中日传达了这样的信息:泰纳线的首要服务对象是中国,「日本支线」的存在与否还要视乎日本表现而定。 俄方:首要服务中国 根据俄工业与能源部长赫里斯坚科4月签署的命令,远东油管建设分两阶段:第一阶段将修建至离中国边境70公里左右的斯科沃罗季诺,年输油能力为3,000万吨;第二阶段将修建斯科沃罗季诺至佩列沃兹纳亚湾的油管,从而使整个油管年运输能力达到8,000万吨。 但据俄塔斯社的报道,目前俄罗斯远东地区的油田产量并不足以满足泰纳线每年8,000万吨的运输能力。俄罗斯能源部5月下旬报告,俄正在进行一项为期3年的地理检测,如果发现远东石油储备不足,就将把中国作为管道最后一站,放弃延伸到太平洋沿岸的计划。 中日油争「暗流」不断 上海国际问题研究所俄罗斯中亚研究室主任陆钢博士认为,在同俄方的合作中,日本一味强调资金的力量,企图以此换得俄罗斯在北方四岛上的让步,这让民族自尊心强烈的俄方心生不满。 亦有专家认为,俄罗斯是石油外交的「能手」,不能排除俄向日本「坐地砍价」的可能性,而泰纳线通往中国一家也并不符合俄的经济利益。中国同日本将仍然可能在分配泰纳线石油运量上出现「暗流」。
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