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日志

地铁防雷施工方案

已有 744 次阅读2013-5-16 09:45 |个人分类:技术资料| 施工方案, 地铁

       北京地铁十四号线

综合接地专项施工方案

 

 

 

 

 

 

 

 

 

编制:       

 

审核:       

 

 

                 中铁---集团有限公司

              北京地铁十四号线

         

 

 

 TOC \o "1-3" \h \z \u 一、编制依据....................................................................................................... PAGEREF _Toc276667145 \h 1

二、工程概况....................................................................................................... PAGEREF _Toc276667146 \h 1

2.1  车站概况.............................................................................................. PAGEREF _Toc276667147 \h 1

2.2  车站工程地质概况.............................................................................. PAGEREF _Toc276667148 \h 1

三、施工组织....................................................................................................... PAGEREF _Toc276667149 \h 2

3.1  施工平面布置及分段划分.................................................................. PAGEREF _Toc276667150 \h 2

3.2  工程数量.............................................................................................. PAGEREF _Toc276667152 \h 3

3.3 人员设备配置........................................................................................ PAGEREF _Toc276667252 \h 3

三、施工方案....................................................................................................... PAGEREF _Toc276667253 \h 4

3.1接地网组成组成..................................................................................... PAGEREF _Toc276667254 \h 4

3.2埋深与布置............................................................................................. PAGEREF _Toc276667255 \h 4

3.3材料......................................................................................................... PAGEREF _Toc276667256 \h 5

3.4连接方式................................................................................................. PAGEREF _Toc276667257 \h 6

3.6施工工艺................................................................................................. PAGEREF _Toc276667258 \h 8

3.7接头连接................................................................................................. PAGEREF _Toc276667259 \h 8

3.8使用工具................................................................................................. PAGEREF _Toc276667260 \h 9

3.9接地引入线施工................................................................................... PAGEREF _Toc276667261 \h 10

四、质量控制措施............................................................................................. PAGEREF _Toc276667262 \h 12

五、安全文明施工............................................................................................. PAGEREF _Toc276667263 \h 13

 

 

 

 

 

 

 

 

一、编制依据

1-----综合接地装置施工图;

2)地铁十四号线---标段------岩土工程勘察报告;

3)《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB501692006);

4)《接地装置工频特性参数测量导则》(DLT4752006);

5)《交流电气装置的接地》(DL/T621-1997);。

6)施工现场调查及咨询所获得的有关资料;

7)现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力。

二、工程概况

2.1  车站概况

大井站工程位于                    的西侧,沿            南北向布置。朝阳公园站有效站台中心里程为           ,主体总长度        m,标准段总宽度

      m,基坑深度      m,覆土厚度       m,站台型式为  m岛式站台,线间距为  m

车站主体采用明挖顺做法施工。主体围护结构为φ1000@1800钻孔灌注桩及三道钢管支撑+二道锚索。

车站主体基坑平面图见下图。

 

 

 

 

                                

文本框:
 

 

 

 


2.2  车站工程地质概况

根据岩土工程初自上而下依次为人工堆积层、新近沉积层、第四纪晚更新世冲洪积层和第三纪(本次钻孔未穿透此层)四大类。车站穿越地层主要为粘质粉土、粉细砂、粉质粘土、卵石层。车站结构底板座落于卵石层上。

详见-----地质纵剖面图。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


2-1----地质纵剖面图

车站采用明挖法施工,结构外设置外包防水层。根据岩土工程初勘报告,水平接地极处于地下卵石层,本站平均土壤电阻率约为234Ω•m,人工接地网面积约为     平米。

三、施工组织

3.1  施工平面布置及分段划分

施工分段根据本项目实际情况及车站结构分段的原则,地铁站主体结构分  个区段,施工时由    施工,接地网分段与主体结构施工分段相同,详见朝阳公园站施工流水段示意图。综合接地施工随主体结构底板同步施工,在基底达到作业条件后,作业班组组织人员快速施工,一区段循环作业时间控制在2天以内。各类要用的小型机具、焊接材料等在开工之时全部备齐,以免影响正常施工。

3-1 -----施工流水段示意图

3.2  工程数量

 序号

名称

规格型号

单位

数量

备注

1

水平接地体

50mmx5mm

990

紫铜

2

连接铜包钢垂直接地极

TBGФ22*2.5m

26

钢棒直径22mm,镀铜厚度不小于1mm

3

接地引入线

TMY-50×5扁铜

8

一体化装置

4

热熔扁接头

Z

1

用于水平接地体之间的连接

5

热熔扁接头

L

1

用于水平接地体和垂直接地极之间的连接

6

热熔扁接头

+

1

用于水平接地体和连接带之间的连接

7

热熔扁接头

T

1

用于水平接地体和接地引入装置之间的连接

8

焊粉

FW-250P10

根据施工情况确定

用于扁钢之间的连接

9

焊粉

2XFW-300P10

根据施工情况确定

用于扁钢和垂直接地极之间的连接

10

铜母排

TMY-100×10×960铜排

4

 

3-1  工程数量表

 

 

 

 

 

3.3 人员设备配置

项目

设备名称

单位

数量

备注

人员

管理人员

2

 

专业技工

2

 

普工

6

 

机械设备

风镐机

1

挖水平沟槽

电焊机

1

焊接

切割机

1

铜排及材料切割

氧焊设备

1

焊接止水板与引上线

台钻

1

垂直接地极铜管钻孔

电锤

1

破碎

角磨机

1

材料切割

模具

6

 

夹具

2

 

点火枪

2

 

钢刷

2

 

毛刷

2

 

高温泥

2

堵塞缝隙

高温棉

2

铜管焊接垫片

喷灯

1

 

焊渣清洁铲

1

 

                          3-2  人员设备配备表 四、施工方案

4.1接地网组成组成

综合接地装置有两部分构成,一部分由车站围护桩内的钢筋组成自然接地体,另一部分由车站结构底板下的人工接地网组成。人工接地网完成后,将其与车站结构围护桩内的结构钢筋进行连接。

4.2埋深与布置

1)综合接地装置的水平接地极埋设在车站主体结构底板下500mm处。

2)综合接地装置的人工外引接地网外缘应闭合,外缘各角应做成圆弧形。圆弧半径不宜小于均压带间距的一半,本站圆弧半径为5m

3)除水平接地极外,综合接地装置还设置了垂直接地极,垂直接地极每隔适当距离分布在接地网的周边地带,并和水平接地极之间进行连接,从而构成复合接地网。

4)综合接地装置的人工外引接地网内设置若干条水平网格带。

5)综合接地装置根据需要设置了8个接地引入线,其中  个用于连接弱电接地母排,  个用于连接强电接地母排,  个用于连接动力照明接地母排,另外两个预留。

6)人工接地面积约     平米,理论计算接地电阻为1.09欧姆左右,人工接地网与结构围护桩结构桩结构钢筋焊接后,接地电阻满足要求。

7)人工接地网与围护桩之间的连接点共计  个,连接时先采用150*150*10镀锌钢板作为预埋件,使用φ12的圆钢将其与围护桩内的钢筋可靠焊接,然后再采用50*5扁铜与水平接地极50*5扁铜采用放热熔接进行连接。

4.3材料

1)综合接地装置的水平接地极采用50mm×5mm扁铜,垂直接地极采用φ222.5米长连铸铜包钢,镀锌厚度不小于1mm接地引入线采用50mm×5mm扁铜,铜材为紫铜。接地引入线与母排之间连接采用电缆。

2)综合接地装置除截面满足要求外,还应采取防腐措施:如在接地极之间的焊接点涂防腐材料等。

    水平接地体          连铸铜包垂直接地极   接地引入一体化装置

热熔焊剂      模具       降阻剂      铜母排

4.4连接方式

1)综合接地装置各接地极之间的连接应牢固可靠,保证其电气连续性符合要求。

2)综合接地装置各部分采用放热熔连接。

4.5施工方法

基坑开挖至坑底标高后,按设计位置人工配合机械挖沟,施作水平接地体(水平接地体沟槽高为500mm、宽为500mm)、垂直接地极及接地引入线的施工。为尽快封底,防止基底遇水浸泡软化,接地完毕后及时进行垫层施工。每一部分做完后,实测其接地电阻,记录每次测量的数据,以便及时调整接地装置的设计规模。整个接地网敷设完毕后,按要求实测接地电阻,接触电位差及跨步电位差。

4.5.1施工准备

测定接地网设置的位置、并用白灰粉按其分布情况作出标志。检查接地线的材质要符合设计要求。用水准仪核对基底标高,确定地网沟开挖深度。

4.5.2地网沟开挖

按设计路径及位置开挖地网沟,挖一部分敷设一部分,以避免沟壁坍塌。并清理沟内石块等杂物。

4.5.3垂直接地体

在设计位置,打入垂直接地极,土壤坚实地带,可用洛阳铲打孔,将接地极直接埋入孔中夯实。

4.5.4水平接地体敷设

按水平接地体的长度,将水平接地体沿接地网沟边在地面上焊接成一个整体。理顺调直后使其呈立置状态敷设在土沟中,分段回填一些细土,保持其状态不变,然后进行各段之间及与垂直接地体之间的焊接。为了提高连接质量,应采用放热焊进行焊接。分层回填夯实,将余土培在土沟上,待其自然下沉。

4.5.5测量接地电阻

根据设计提供的土壤电阻率,对接地装置进行接地电阻阻值测量,测量结果应符合设计要求。

4.5.6高阻处理

垂直接地体敷设时可用风钻或水钻钻眼并灌降阻剂,水平接地体上敷设降阻剂降阻。地网敷设完毕后用细土回填并夯实。根据需要降阻剂可采用高科技降阻剂效果会更好。如若接地电阻还达不到要求,应及时与设计联系增加外引地网。

4.5.7 放热焊

4.5.7.1施工准备

1)放热焊接操作之前,在使用前需用喷灯或其他方法对焊模加热驱除潮气。加热点涵盖整个模具表面,重点为模具模腔,反应腔。首次加热时间十分钟。

2)用钢丝刷或砂纸打磨干净被熔接位置。

3)在正式用于接地铜母线施工之前,对参加人员进行了操作技能培训,使其了解模具基本结构、使用方法和注意事项,并进行了各种型式接头的熔接实验,对达到要求的操作人员方可允许参加正式施工。两人一组,并穿戴好护具(眼镜、手套)。

4)在使用焊模前,应仔细检查其内面是否有焊渣或铜水凝固物,如发现应及时清理,以免在焊模开合面处密合不好,形成缝隙,导致熔焊时铜水外流。如发现开河面破损,应及时更换焊模。

4.5.7.2焊接物就位及模具安装

将导体端部擦拭干净,待焊接的导体需平稳放置,模具固定导体以后,选取与之配套的模具并将导体插入模穴中心,待焊接导体接头处应对准模具中心导留孔。小截面导体间无须留缝隙,大截面导体之间对接需留有约2mm的间隙,以便更好的熔接。固定后需要观察导体放置是否平稳,导体端部缝隙应位于模穴中心位置,且闭合模夹至锁定位置;模具是否有明显缝隙,防止反应过程中漏浆。(必要时可使用填缝胶)

4.5.7.3加入反应粉

先将金属隔离片放置到模具反应腔底部(需注意铁片方向,凹面朝上,否则会严重影响熔接效果)以防药剂流入反映腔。然后缓缓倒入火药,并注意火药底部有一浅薄及透明的小塑胶带,内盛引燃火药之炭精。将此覆于火药上部,并均匀摊开,盖上顶盖。

4.5.7.4引火施焊

操作人员站在模具点火口的侧面,点燃引火粉,放热熔剂即在焊模的反应腔中进行剧烈的化学反应并猛烈燃烧。

4.5.7.5模具拆除及清扫

剧烈燃烧完全结束五分钟后打开模具,用毛刷对模具进行仔细清除导体上、模具内的矿渣,直至矿渣被完全去除。如有少量矿渣吸附在反应腔之上,可在模具冷却后用600#砂纸进行清理,以备下次使用。



未完,待续。                                                         浙江华甸防雷www.zihdfl.com

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