吉普爱好者之家

大胡子

先解释几个与吉普有关的概念：

Jeep——吉普车，其实是美国40年代出现的轻型越野车，二战结束后,1950年6月30日，Jeep被正式注册为商标品牌，几经易手，87年归于克莱斯勒旗下。人们都习惯将所有的越野车称之为吉普车，所以我们的论坛也就命名为吉普爱好者之家。

越野车——能在较艰苦的野外环境行驶的车种，通常是可四轮驱动的车辆。

四驱车——包括各种运动型四轮驱动轿跑车、面包车、卡车，总之所有能用四个轮子驱动行驶的车辆。

4X4——中文读音是四乘四，英文读作four by four，其概念基本等同于四驱车。但有些是6X4，即6个车轮中只有前4个或后4个车轮驱动，也有6X6、8X8的。

4WD——4 Wheel Drive，四轮驱动，与4X4基本同义。

off-road——相对于on-road而言，是指没有路的地方，也叫cross country，即越野。

SUV——Sport Utility Vehicle，运动多用途车，也是对大多数越野车的统称，80年代中期出现的新名词。

SAV——Sport Activity Vehicle，运动活力车，这个词好象是在美国设计的宝马X5自创的，想区别与一般的SUV，其实也就是一辆豪华SUV。

RV——Recreational Vehicle，休闲用车，甚至还包括了那些拖着大大尾巴房屋的野营旅游车或活动房屋旅游车。这似乎是仅次于SUV而被人们所接受的另一种流行叫法。

真正的越野车是能够克服极其艰难的自然环境，无论是沙地、泥地、大水坑、小河流，其通过能力非常之强，我们说这样的车为硬派越野车。而其他的都只能算是跑跑市区和城郊的SUV

sunshine

昨天打车去吃饭，路遇一丰田霸道掉头引发塞车，我看着那车自言自语了声：霸道。司机接道：政府的车嘛，就是比较霸道！汗ing~~~

大胡子

ZT：拖”离罗布泊
司机小路又试图发动几次车后，终于往后一靠，说了句“我看这车是彻底完蛋了”。
我突然觉得一刹那有种悲哀向我袭来，我清楚的记得2天前我们经过这片四面环山的戈壁盆地的时候，我还幸运地发现一只野骆驼正向山里跑去，而它的最快时速可达60-70公里，现在再想接近它只能是望尘兴叹。因为自从罗布泊湖心出来后不久，这台92年出厂的北京213吉普车的各种毛病就反复发作，而且已经时走时拖的按20-30公里的时速走了5-6个小时。
本来我们完全没有必要担心：那时虽然我们的吉普车除了从克拉玛依市到乌鲁木齐市路上有几次突然熄火外，就一路顺利杀到了罗布泊湖心，但回来的路途刚走了几十公里就又犯病了，但是它虽然熄火，查一查线、拖一拖车、降一降温度也可以发动着，而且我们又是和新疆屈指可数的沙漠向导赵子君及2次登上博格达峰的柴哥、以及组织过搜寻飞虎队飞机残骸和98年博格达峰失踪登山队员搜救活动的华藏山社的杨哥一起，还有一群来在自五湖四海、有野外生存经验的年轻朋友们在一起，虽已经历由于10年难遇的暴雪将参照物覆盖而难以找到方位，或是拉着所有给养的东风卡车半路抛锚而使补给困难、车辆负荷增大、以及在油料不足的情况下头车又带错了路，或是发生拖车绳的挂钩被拉直、扎胎、断了避震器等事情大家都没有要放弃，而是同心协力地都克服掉了！
小路的话不幸被言中！而下面要走的路不由得让人胆寒：来的时候经过的库鲁木塔格山，正是它成了白雪皑皑的雪原和布满流沙的河道的荒漠中的分界线，现在还在远处等着我们翻越。而来时绕山而过时候小路将信将疑地在山间不断上坡下坡，终于在一个近90度的土台上停下问：“这也能过去吗？”而坐一旁的柴哥则不容质疑地说到：“开下去！”我记得我那时还打趣道：“要是我来开，肯定是一脚油门，然后车会离地飞行3米后平稳着地！”但我们现在如何又能被拖过这个土台呢？还有来时如达喀尔拉力赛般冲过的那一段流沙路，又如何被车拖着过去呢？
越往回拖状况却是越艰险！天黑透时所有车辆终于到达了金矿，大家决定连夜赶到140公里外有人烟的迪卡尔村，由柴哥继续拖着我们的吉普车赶路。雪原夜里气温将近零下20度，且有股小风，吉普车由于没电没暖气没刹车，还要开窗以防玻璃上起雾，用很粗的钢丝绳拖着走的时候，起步和做档刹车时前后车都如同撞到墙一般！连上的棕绳后虽可以缓冲却被周期性的拉断。到凌晨6：20到村子，因绳子断裂而将车子拖丢5-6次。下车时候绑绳子手已没有知觉，还是让维族司机来帮忙捆，他的东风给养车是在修好跟着走的时在半路又坏了而搭上雪拂来客货车的，而雪拂来又是因为半路爆胎抛锚让我们碰到修好后跟上的……拖吉普车的TOYOTA越野，也因油质不佳而每走10公里要下去清理出油中渣物……可怜吉普车里2位，一个钻在好心的雪拂来司机给的皮大衣里，死盯着3米远的TOYOTA的尾灯，掌握方向及靠做档来减速刹车，小路则是整个人钻到睡袋里，大声和小陈说话以防他犯困！
还得说说吉普车是如何从库鲁木塔格山里出来的：当然是让TOYOTA越野车拖出来的！拖过了白雪皑皑的群山，拖过了因核爆而熏黑的砂山，终于到了起伏的下坡路，因吉普车做档被拉的不断颠簸的丰田越野车，发动机也出现异常声音。柴哥再也忍不住，对我说了句：“现在我下去不是对他们说话，而是给他们警告！”谁知刚停下，吉普车里的2位司机大哥就面红耳赤地从车里钻出来喊：“开太快了！都40-50码了，车好几次差点翻掉！”
回到乌鲁木齐后根据杨哥的统计：此次罗布泊之行行动圆满，人员安全返回，5辆越野车坏了3辆，扎了5个轮胎，坏了3个避震器，213吉普车被拖240公里回到村里，拉补给的东风车被拖80公里。而在1月30日的新疆卫视一套也播出了这样的新闻：甲申春节，28位旅游和探险爱好者在民间组织华藏山社的带领下，在“死亡之海”罗布泊开展了一项自发的清洁垃圾的环保行动，共拾得垃圾500多公斤。

sunshine

啊哟，我的眼睛.......胡子，赔我医药费=D

大胡子

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sunshine

呵呵，想起一件有意思的事情~~

由于经常坐海狮金杯或其它需要用很大力才关得上门的车，所以习惯关门用大力。上次给死党当伴娘，下了AUDI A8用力一摔............我想司机的心在滴血吧...呵呵~~

PS：喜欢丰田车，讨厌它的广告：（

大胡子

刚上班的那一阵子，单位有一台老吉普，甭提有多漂亮了，说跑300多公里一天就到了，打那时开始咱就喜欢上了北京吉普，开着他心顺，早晨上班前，跟老婆吵一架，可看到北京吉普生的气就不知哪去了，听到吉普车跑起来的翁翁声音，也不知哪来得精神头，闻到车内的汽油味，生烟味，从上到下都舒服，跑一天的车，颠的你全身的骨头都散架，可想起来，比现在的按摩还解乏，特别是开门上车，手猛的一带车门只听砰的一声大响，让你感觉比轿子关门强多了，当你的车坏到半路上的时候，拿起满是油污的扳手，钻倒车底下，不停的拧螺栓，直到最后螺栓还剩一两扣的时候，你还得用扳手，这时你可能抱怨该死的中国产螺栓，可是当你自己修完他挂上档跑起来的时候，你的洋洋得意不哑于奥运会取得一块金牌，当众多车在路口徘徊的时候，你下车拿起钳子，拧上四驱锁，冲出别人望路兴叹的那股得意劲，让你有一种莫名其妙的满足感，化油器，起动机，发电机，水泵，汽油泵的拆下，再装上，你俨然是一副修理工兼司机的架势。朋友，别嫌弃他以到了法定的年龄，中国有多少人是他载着你成了一名《司机》

cpu50436

已经知道这个事情了，好象丰田已经在撤换这个广告了，很令人愤慨！！！

大胡子

(转帖自网易)

好的，如果你认为这个广告没什么，那么来看丰田的另外一款中级SUV“霸道”的广告！
在一个桥上，桥上象征着威严的具有中国特色的石狮子竟然向跑在桥上的丰田“霸道”敬礼！悲哀呀，当笔者看到这个广告的时候一种莫名的耻辱感从心底产生，一个学过中学历史，同时脑子里面没有排泄物的人，很难不从这个广告中想到些什么？

这两个丰田“精心设计”的广告，不但没有在车迷心中引起好感，反而引起几乎所有和汽车相关论坛的网友的一致不满！甚至是丰田车迷的论坛，网友们无一不对丰田“精心设计”的广告表示严重不满，而相关话题在某些论坛都有数万次的浏览和数以百计的回复！

来自TOM汽车论坛的网友们大部分都表示永远不再考虑购买丰田的汽车，同时SINA论坛也有类似的讨论，而XCAR的“威驰”论坛更有用户看到这个广告后，为自己购买了丰田威驰车而感到耻辱！更有大量用户决定不再购买任何刊登此广告的汽车刊物！

联系上前一阵在汽车论坛上饱受批评的“丰田威驰降价5000的电视广告”，很多用户从另外一个角度对丰田市场部的“特别用意”表示怀疑！

而同样作为丰田公司日本同行的本田和日产在广告的处理上则显得对国人尊重的多，本田宣传的主导是人性化，而日产则以汽车科技为广告宣传的主旨，唯独作为日本行业老大的丰田屡次搞出这类让人反感的广告。

丰田是世界上最优秀的汽车制造商之一，丰田的汽车质量更是全球认可的，同时丰田还在环保汽车等方面对汽车行业有着杰出的贡献。“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告语深入人心，但是此番丰田打出这样让人莫名其妙的广告，实在让人不能理解和愤慨！

一个“精心设计”的广告在网络上引起如此大范围的讨论，这个恐怕也是中国网络10年发展的头一次。

作为一个汽车爱好者，希望丰田吸取教训，正确面对错误！用“诚心”来制作面对中国消费者的广告，把“诚心”的产品和“诚心”的价格带给消费者，少一些莫名其妙的广告，延续丰田汽车优秀的口碑，中国庞大的汽车市场自然有丰田应有的位置！不然的话……网友们自己说吧！

大胡子

丰田“陆地巡洋舰”的广告，一个灰暗的图片，在可可西里一辆崭新的丰田“陆地巡洋舰”用铁链（注意，还不是拖车的绳子）拖着一个破旧的国产运输车（黄颜色的车牌还可以看清楚）在山路上前进！