ASPCN防雷技术论坛

标题: 哥倫比亞客機遭雷擊墜毀斷三截 [打印本页]

作者: srjd09    时间: 2010-8-17 10:28
标题: 哥倫比亞客機遭雷擊墜毀斷三截
今天的早間新聞說哥倫比亞客機遭雷擊墜毀斷三截,這是個讓人感到不幸的消息,但從中也讓人思考一個問題:飛機為什麼會遭到雷擊呢?通常我們聽說的雷擊都是發生在地面的,而空中飛行的飛機為何也會有同樣的情況呢?平均而言,飛機每飛行數萬小時就可能會遭雷擊一次,還好這強大的電流只會平順地流過機身或機翼表皮,留下小小的燒蝕洞或缺口,對飛行並無大礙。現代新型的飛機都具有密封性佳、防止火花引爆的結構油箱。
地面的建築通常是安裝避雷針來將雷擊所產生的電流通過引下線(銅帶、鍍錫銅帶、PVC包膠銅帶、鍍鋅扁鋼等)接引到地面,再通過接地棒導入大地釋放。而飛機飛行時和地面不產生接觸,所以飛機沒有安裝避雷針但都裝有放電刷,可以將飛行時與空氣摩擦產生的靜電釋放到大氣中,從而保護飛機的安全。
如果這些電荷不設法釋放,一旦飛機落地,它們就會極力尋找宣泄的通路,例如人員、油灌車一旦靠近,這些電荷便伺機釋放所有的電能,產生「跳火」的現象,導致人員傷亡、器材設備損壞,甚至使燃油氣發生爆炸!因此飛機飛行時,就得設法盡量將電荷放掉。
    若是小型飛機,機身累積的電荷不會太多,在飛行途中,機翼尖端便可自行放電。但大型飛機就會在飛機主翼或尾翼裝上“靜電釋放器”,它能夠經由尖端放電,在飛行時將過量累積的靜電荷釋放至大氣中。(有的飛機的靜電釋放器甚至多達10個以上)
    等到飛機落地或維修時,就得用接地導線連接至接地栓,這樣可以將剩余電荷安全引導至地面,也可以使飛機與地面保持同一電位,避免感應放電或遭雷擊。
   為了避免雷擊,除了地面雷達進行預警以外,飛機本身也有預警雷達,提前知曉前方的天氣情況,如果前方有大片的烏雲,飛行員一般會繞過該雲區,而如果降落機場上方有異常天氣,指揮中心則會要求飛機臨時降落到其他機場。另外為了減少飛機被雷擊的機會及危害,飛機在製造時就設計了兩種防雷擊的措施:
1. 采用許多從機身或機翼伸出的避雷針以放電。
2. 采用良導體(銅帶)把機殼不良導體的部分,加以連接或遮蓋,以疏導電流,減少傷害。
地面建築的防雷的同樣重要,更多知識請登錄Unitech防雷網站了解http://www.gzsrjd.com
http://www.china-srjd.com
以上知識由廣州晟危機設備有限公司提供
電話:020-38240352(廣州)


0756-8882295
(珠海)





欢迎光临 ASPCN防雷技术论坛 (http://asp.cn/) Powered by Discuz! X3.2