在人们印象中，公路收费站的工作是个“肥差”，但到底有多肥？近日召开的江苏省治
理“三乱”、减轻企业负担领导小组全体成员会议透露，该省一些公路收费部门普通收费员
的月薪竟然达8000元，多的超过万元，更不用说平时的福利。
江苏省政府副秘书长、省经贸委主任韩庆华在讲话中批评，目前高速公路存在着三大问
题，一是还贷不到位，二是结构不尽合理，三是某些收费价格过高。说完这番话，韩庆华将
身子侧倾盯着一旁的省交通厅副厅长。这位副厅长在作了一番解释后，开了一个小小的玩
笑：“是啊，月薪上八千，我也想去高速路上做收费员呢！”这一番话，把有些凝重的气氛
缓和开来。韩庆华接着说，高速公路都是采取贷款的方式建的，要严格按照当年建设时的承
诺，该是几年还清就几年还清。但事实是已经还清贷款的还在收费，有些运营部门则收了钱
没有用到实处。
江苏省交通厅公路局的一位干部说，高速公路有许多档次，有国家级的，有省市级
的，每个单位都不一样。在苏南有些地方不要说收费员工资8000元，1万元也不稀奇。在这
个会上，众多政府官员纷纷围绕继续治理“三乱”、为企业减负商讨良策。
高速路收费员的月薪缘何如此之高？一位与会者说：企业给员工发多少薪水，那是企
业的事。不过，对于一个以政府信誉贷款的公共投资企业而言，如果把钱收了上来，首先不
是用来还贷，而是让一个小集体享受，这就不对了。(完)
[评论] 江苏省公路收费员月薪8000元 收入为何如此高？
在近日召开的江苏省治理“三乱”、减轻企业负担领导小组会议上，有关人士透露了一
个“秘密”：省内少数公路收费员的月收入竟高达8000元。此言一出，与会者瞠目。
收费员的高薪让许多人“大吃一惊”，意外之余恐怕更多的是不解：收费员不属社会
紧缺人才之列；收费员所履行的是政府委托的行政事业收费职责。更关键的是，高速公路几
乎都是采取贷款的方式建设，国家和有关公共投资企业还背着沉重的债务，向过往车辆收取
适当的费用，目的主要就是用于“还债”，现在债没还清，包括收费员在内的有关部门工作
人员就拿起了高薪，岂能不让老百姓不解之余还生出些不平：与其这样，为何不少收点费，
减轻一点企业和群众的负担呢？
少数公路收费员的收入为什么会如此之高？其中的“门道”可能各有奥妙，但相信有
一点是共同的：在某些收费单位眼中，“车轮一转，钱源滚滚”，贷款欠的是国家的钱，而
实惠是自己的事，把应该交给国家的钱当做自己的“小金库”，把国家托付的“权力”转化
成了小集体的“福利”，正所谓“近水楼台先得月”。正因为如此，也就不难理解治理公路
乱收费为何任重道远，为何某些已经还清贷款的公路还迟迟不愿按规定取消收费或降低收费
了。
由此看来，公路收费员拿高薪或者“吃香”是一种反常现象，它既有违市场经济的人
才价值规律，也有损社会公平。
摘自《扬子晚报》
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